把养老金的资料放在一边，南易又拿起保险公司相关的资料。
“亚当，我们带无为出去玩，嗯，无为这个名字太拗口了，应该给他取个英文名。”凯瑟琳带着南无为走到南易身边说道。
南易头也不抬的说道：“你可以叫他南，凯瑟琳，你对劳埃德保险了解多少？”
“你对劳合社感兴趣？”
“是的。”
“但是它的股份太分散了，而且管理采取的是类似议会制度，没有哪个股东能有太大的话语权。”
南易放下资料，抬起头，说道：“不一定要有话语权，只是我觉得这家企业的模式不错，三百多年屹立不倒，投资它当做资产保值也不错。”
劳埃德保险公司，通常被称作劳合社，这是全球利润最高，也是信誉最高的保险企业。
利润高是因为它什么都敢保，1906年，旧金山大地震引起了严重火灾，为此劳埃德赔偿了1亿美元的保险费；
1912年巨型客轮“泰坦尼克号”触冰山沉没，近 2000人丧生，劳埃德又为此付出了250万美元的赔款；
1937年，徳国“兴登堡”号飞艇在空中发生爆炸，也是由劳埃德承保并付出了近千万美元的赔偿费。
到了本世纪七十年代以后，劳埃德为几起大灾难所付出的赔偿费多到让人悚目惊心。
一起是全世界要求赔偿在使用石棉时造成的副作用，折算成货币损失高达300亿美元，其中应由劳埃德承付60亿美元赔偿费。
另一起羙国某公司电脑系统失灵，造成了规模空前的大损失，经计算劳埃德要赔偿4亿美元。
1983年是世界航空史上的多事之秋，那一年由劳埃德承保的民航客机竟有28架失事，劳埃德为此赔偿了3亿美元。
1984年，劳埃德更是斗胆承保了羙国的三颗通信卫星，谁料想，这三颗卫星竟偏离了轨道而失灵。
本来劳埃德要赔偿3亿美元，不过它的管理层突发奇想：能否把这几个满天乱飞的卫星逮回来，修好后重新发射，就可以少赔钱了。
还别说，这个事情真被他们给干成了，为此，劳埃德节约了7千多万美元的保险金赔偿。
两伊战争期间，海湾水域成了尹拉克和伊朗展开油船破袭战的战场，出入海湾水域的油轮和货船，不是被炮弹击中起火，就是连人带船被困于海湾。
许多世界着名的保险企业都不敢问津海湾水域的航运，视这一带为禁区，唯恐招惹鸡飞蛋打、人财两空的横祸，只有劳埃德敢插足虎口，冒险承保。
尽管海湾水域危险性很大，但巨额的石油财富和高得吓人的薪金依然吸引海轮和海员冒险出入海湾。
劳埃德承保这一水域的海运，尽管出现100条油轮和货轮沉没、损坏和被困的惨状，使公司支付了多达5亿美元的保险赔款，但是劳埃德还是觉得合算。
因为海湾水域的保险费一涨再涨，一艘仅500万美元的货轮投保7天就得交纳500万美元的保险金，获利极其丰厚。
虽然劳埃德赔得多，可它的业务够广，只要保费够丰厚，风险低于预警值，它什么都敢承保，明星的脸蛋、模特的双腿，包括更奇葩，闻所未闻，且不可能对外人而言的保险项目也有。
正因为不挑客户和业务，它的业务量自然就大，加上有靠谱的精算师团队，劳埃德自然能获得较高的利润。
至于它的信誉之所以能做到全球最高，这和它的组织形式和运营模式有很大的关系。
劳埃德不是传统意义上的保险企业，它的组织形式十分独特，它既不属于个人，也不是通常形式的股份公司，而是一个遍及全球几十个国家，拥有数万个成员的企业联合体，并由数百个辛迪加组织组成。
劳埃德并不是以自己的资金直接承接保险业务，而是由公司的投资者个人承担投保风险，辛迪加对外承接各种保险业务，但必须统一由公司出面与客户进行接洽和签订协议。
劳埃德严格说起来就是一个保险中介，把客户和愿意承担风险的投资者串联起来，它居中收取“服务费”，正因为赔付不需要用它自己的钱，赔付起来自然就爽快。
劳埃德可不会出于为投资者省钱的目的去坑害客户，信誉本就是它生存的基础，只要信誉在，劳埃德就能年复一年的获得收益。
也就是说，只要成为劳埃德的股东，就能年复一年的领到分红。
南氏已经过了资金匮乏的阶段，不需要再把所有资金集中在几个项目身上，它已经到了多找几个篮子，把鸡蛋分散安置的阶段，高中低不同风险的各种投资组合，把资金进行合理的分配。
劳埃德就是属于低风险、低收益的篮子，收益和资金占用比结合起来能稍稍比通胀跑的快一点。
这种投资不适合一分钱恨不得掰成两半花的人，也不适合资金高流通的人。
劳埃德的股东里面，总有股东的经济状况会发生变化，以前可以拿出一部分资金投资在劳埃德用来保值，现在也许就需要筹集资金保他们的核心资产。
所以对南氏来说，想要入股劳埃德并不是很难的事情，只要有耐心，慢慢等待陷入困境的股东出售股份即可，根本没必要采取溢价收购的策略。
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