虽说在青树县里被抓了也可以通过人脉关系解决，但他毕竟不想做违法乱纪、有损国法的事情，更何况父亲还是个倔脾气，估计不会为了他而因私废公。
反正青树县县城并不大，又不像京城一样堵车，坐出租车到任何地方都很方便，杰森和唐魏也不是外人，没必要装腔作势的开豪车、吃大餐。
“还是小县城舒服啊，过了红绿灯，车子随便跑，从来不堵车吧？”
唐魏望着窗外干净的道路、稀少的车辆，青树县比他想象中还要穷一些，估计还没有他们磐云市的一个区大，但环境看起来还是不错的。
“堵车？青树县没有多少私家车，摩托车和自行车还挺多！”
申大鹏简单应了句，出租车司机在前面烦躁的插嘴，“出租车也不少了，现在就有一百多辆，据说年后还要增加一百辆呢，这么屁点的小县城，二百多辆出租车，再加上一堆三轮车，以后谁都别想赚钱了。”
“二百多辆出租车，算多吗？”唐魏不以为然，在他看来，几百辆出租车车而已，还不及他家乡磐云市的一半。
“你没考虑到青树县到底有多大地界，多少人口，出租车司机也不容易。”
申大鹏前些日子刚跟谢广珅聊过天，算是大概了解了县里出租车的情况，如果在现有情况下再增加一百辆出租车，只怕司机师傅想赚钱会更加艰难。
“不只是我们出租车司机不容易啊，这年月，下岗待业的比上班的人都多，要是出车祸撞到十个人，得有八个是下岗的，日子不好过喽。”
出租车司机牢骚几句，好奇眼神时不时通过后视镜偷瞄杰森，在北方小县城里，外国人还是很少见的，好不容易见一次，自是会多看几眼。
“生活不易，且行且珍惜吧！”
申大鹏点头苦笑，谁的日子都不好过，家家有本难念的经，只是大部分人都把自家的难处藏着掖着，选择性的把精彩的生化展现在外人面前而已。
申大鹏开了公司，建了厂房，年终报表也显示赚了几个亿，可是呢？能真金白银摆在眼前的资金能有多少？还不是要继续做新品研发和市场拓展，全部都得后期投入？谁知道会不会某一个环节出错，资金链一断，全盘皆灭。
最主要现有公子都在青树县，而县里相对落后是摆在眼前、无法改变的事实，一个县城，基本上所有国企厂子都在经济改革的大浪潮之下倾覆，一批批工人失去工作、下岗待业。
再过些年，除了房地产经济链，其他各行各业都会举步维艰，申大鹏一己之力能做的事情太有限，又想自己赚钱，又想带动家乡经济，两全其美的事情并不多，就算有，也必定要付出十倍百倍的代价。
更何况县城的人口和消费十分有限，个体经营很难从头做起，尤其是在国企厂子工作过的工人，一般都只会流水线生产的其中一门手艺或知识。
而且大部分工人也都习惯了国家待遇的安稳环境，脸皮薄、能力弱，哪怕得到几万块的工龄买断资金，也很难成功经营一处个人的营生。
多少人自认为进了国企就可以捧着铁饭碗吃一辈子，多少人在国企经营转型期仍抱有幻想，多少人习惯了国企里面日复一日的简单生活，习惯了企业里面温室安全的小社会和人脉关系，不想、也不敢踏入真正繁杂的社会。
像是各个大学里所谓的才子佳人，无论你是普通大学生，还是几十人的班长，哪怕是学生会主席，这都只是学校小社会里的认可程度。
等到毕业进入真正社会的一天，那仅仅只是履历上一笔带过的无效文字而已，在招聘公司的眼里，大学四年里的种种丰富经历、看似高大上的学历，还不如在公司实习时打杂倒水的一年时间。
其实，罐头厂的工人算是幸运的，厂子刚刚倒闭，刘凤霞的食品厂就全盘接手，虽说没有了国企铁饭碗的保障，但工资和待遇比以前更多，在符合市场竞争的环境下，食品厂算是给了他们最稳定的工作条件。
可是，整个青树县也也就一个罐头厂的工人被私企收购，其余厂子的工人还是要接受工厂倒闭、下岗待业的惨痛现实，下岗失业的人越多，就业压力越大，县里的经济消费只会更差，如此便形成了恶性循环。
一个青树县，是整个国企改制大环境的真实写照，也是下岗工人必须接受的现实，这是跨时代大改革浪潮下必经的阵痛，国家的政策颁布，没人能够改变，就像没人能让社会为了自己而改变，只有为了生存，改变自己去适应社会。
这也是申大鹏想要把公司未来转移到京城的主要原因，国内四大一线城市，三个沿海，只有京城是因为政治原因成为唯一的内陆一线城市，也是唯一一个地处北方的一线城市，最主要是距离H省最近的一个，又是他大学所在的城市。
而且京城是他前世曾经生活过的地方，哪怕算不得情感上的第二故乡，至少是四大一线城市里最熟悉的。
申大鹏前世只是个大专毕业的学历，能在京城三里屯混成白领，除了起早贪黑的辛劳，就是压抑自己去跟生活妥协。
到现在为止，他都是个有自知之明的人，自己能考上水木大学，并不是因为自己又聪慧的头脑和过人的能力，只是因为他作为过来人，记下了部分高考内容，但高考和大学只是人生当中的一个插曲而已。
在社会上、生意场里，没有背景、没有人脉、没有能力，想要凭借一己之力白手起家直至登上成功巅峰，成功几率花比两块钱买彩票中一等奖还低。
所以，他只能选择相对更熟悉的京城，哪怕没有熟悉的人脉资源，最起码还是他曾经生活打拼过的地方，看过一整片平房大院被推到，见过一条条京串胡同的消失，他也算见证了京城一环又一环的地产开发史。
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