陈耕说的没错，以酒量著称的斯拉夫人居然被瘦瘦小小的“小兄弟”给放倒了，老毛子们固然佩服王大柱的酒量，但一种名为“找回场子”的想法却在老毛子的心头旺盛的燃烧着，几个一看就酒量不错的毛熊对视了一眼，齐齐的来到陈耕和王大柱的跟前，笑容满面的道：“朋友，酒量不错啊……”
然后……
然后就没有然后了，继别洛乌索夫之后，王大柱一个人再次放翻了三个满心不服、想要找回场子的毛子，这下子，老子们彻底服了！
只是放翻了还没什么好值得敬畏的，但在连续放翻了4个人之后，王大柱依旧看不出有半点醉意，在场的老毛子们不得不心悦诚服。
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经过酒桌的洗礼，双方的感情明显的加深了许多，谈判的速度也在明显加快，虽然双方依旧存在着分歧，但在双方共同的努力下，谈判正在向着双方都能够接受的契合点迈进着……
“100台NK—8发动机的采购要求我们可以接受，但在具体的执行方式上我有些建议。”陈耕沉吟了一下，缓缓的说道。
当初苏方提出的技术转让的一个基本前提就是润华实业要采购200台NK—8系列的发动机，现在已经压缩到了100台，至于100台以后的技术转让费当然是没有了，对于这个结果，陈耕其实已经很满意了，但陈耕还是打算再讨价还价一下。
“哦？”别里雅科夫点点头：“陈先生有什么建议？”
陈耕道：“我们可以把这100台发动机拆解为40+60，苏方向我方交付40台组装完好的发动机，其余的60台以全套散件的形式，在润华实业完成组装，嗯，整个交付过程在3年内完成即可。”
发动机的组装也是一门科技和技术含量极高的工作，有着严格的操作方法和规章制度，甚至对组装环境都有着严格的要求，同样的一堆零件，由专业人员按照组装标准、在指定的安装环境下组装出来的发动机，就是一台性能可靠、运行稳定的发动机，换一拨人来组装，可能就故障频发，甚至根本没法运行。陈耕想的很简单，用这60套NK—8的散件，在库兹涅佐夫设计局的指导下培养员工的组装技术。
别里雅科夫想了想，点点头：“可以，还有呢？”
“还有就是技术转让费的问题。”
“哦？”别里雅科夫皱了下眉头：“陈，我不认为技术转让费可以谈……”
“先听我说完，”陈耕笑眯眯的道：“我们可以以另外一种方式实现技术转让费，比如我方可以采购10架图—154M飞机，您觉得怎么样？”
“10架图—154M飞机？”闻言，别里雅科夫顿时动容。
虽然在同等级别的干线飞机中图—154M是最便宜的，但单价也有800多万美元，10架图—154M就是将近9000万，这可不是一笔小钱，最重要的是，飞机这东西不是买回去就算了，你好对机组人员进行培训吧？这需要钱；飞机你要进行维护吧？你要向苏联采购零配件，这些也是钱。
卖掉了一架飞机，可不只是卖掉了一架飞机，等于是找了一条在今后十数年甚至二三十年内都持续的、稳定的财源，在这架飞机的整个寿命周期内，赚到的可不止是一个800多万美元，可能是三个、五个甚至更多，与3000万美元的技术授权费相比，这个合作模式的确是赚大发了。
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