第105章 组建饭局
在义乌商城进行了详细的调研之后，徐聪也算是和这些义乌商城的商户有了一定的联系。
这也方便未来电商平台建设之后，能够有更多的个人商户加入到电商平台。
在义乌商城待了差不多一天之后，徐聪也返回了酒店之中休息。
现在的电子商务的发展还处于刚刚起步的阶段，国内的一些电商平台，主要的盈利利润都是来自个人商户。
毕竟商户入驻电商平台，每年都需要交入驻费，这些入驻费相当于个人商户在电商平台的门店租金。
只是靠这种方式赚取利润，并不是长久之道，并且这种方式也会限制电子商务的发展。
本身商家赚不到钱，最终会选择逐步的脱离电商平台，而电商平台因为商户的逐步的脱离，最终也会使得赚取的门店入驻费减少，最终也慢慢的走向衰败。
这是一个非常恶劣的恶性循环，若是恶性循环继续维持下去的话，未来国内的电商平台始终是发展不下去。
购买者能够在电商平台以最为优惠的价格购买到产品，并且能够在短时间之内通过物流快递收到产品。
而开设网店的个人商户，能够靠着大量的订单，最终获得足够多的收益，从而坚持继续留在电商平台之中。
至于电商平台，更多的是提供一个平台和相对的交易规范，从而依靠着资金的流动获得一部分的利润。
这才是现代的电子商务能够实现三方共赢的最好方式。
只有实现了三方共赢，这样才能够让电子商务的发展更加的顺利，同时这样的良性循环，也可以让更多的个人，商户和买家进入到电商平台。
现在所需要做的就是将电商平台的这个大蛋糕做好。
“接下来是需要联系现在几家物流公司，毕竟物流是电商发展的最为坚实的基础，若是物流公司没有做大做强普及全国的话，电子商务的繁荣也将不复存在！”
回到酒店休息的徐聪也开始准备考虑接下来的发展步骤。
电子商务的发展和物流的发展息息相关。
现在的物流虽然说有邮政快递能够普及全国，但是运输的速度实在太慢了，这种运输速度不太适合电子商务的发展。
大多数的消费者在线上购物都是希望在线上，下单之后能够在一天，到三天之内收到货，拖延一周反倒是会引起部分消费者的担忧。
而现在国内的物流行业的发展，基本上是在江浙沪三角洲地区，毕竟这里的商务流通是最为广泛的。
三通一达的公司基本上都是在这个区域成立的，并且在经过不断的发展之后，最终走向全国。
同时这个时代国内的各地方也有着一些小的物流公司，就算是三通一达发展完成之后，国内的各个地方也有着上百家小型城际物流公司。
为何三通一达能够真正的成为最终国内物流行业之中的王者，主要依靠的是三通一达广泛的全国中转站的扩建。
其他的小型物流公司都是区域化的物流公司，在物流传输方面只是在相对应的区域进行物流运输。
但是三通一达早期依靠着在江浙沪这地区发展，所获得的足够利润，逐步的开始向更广阔的地区扩散，最终将业务做到了全国范围。
而现在的三通一达一就是区域化的物流公司，但是从徐聪打探的消息之中，三通一达，这四家物流公司已经开始在国内的一线城市准备建设中转物流站。
这也就意味着现在的物流公司已经开始逐步的进入了发展的正途，未来随着各地的物流中转站的建立，物流行业将会迎来一次飞速发展。
当然现在的四通一达，虽然说在各个一线城市，开始逐步的准备建设物流中转站，但是建设物流中转站还是需要一定量的资金来维持中转站的发展。
首先建设物流中转站需要一个非常大的物流中转站的集装地，这个地方必须是一个能够容纳非常多货物的仓库。
相对的厂房的购买或者是租借，就需要大量的资金。
当然大多数的物流公司都会将中转站的集装地建立在一些郊区地带，这样可以节约大量的成本，同时也能够方便货物的运输，毕竟这些郊区地带距离高速公路其实非常的近。
其实物流公司一开始的发展都是依靠公司自己的资金进行发展建立，中转站和一线城市的站点都是由公司出资建成。
但是像一些二三线城市或者是县城的运输点，都是由当地的一些投资者和物流公司合作加盟建设的物流点。
随着网络电商的不断发展，许多的人都看到了物流，拥有着非常可观的收益。
四通一达也依靠着自己，多年在物流行业打下来的口碑和足够广泛的物流网，最终吸引到了许多投资者的加盟，在各个地区建设了许多的分公司。
也正是如此，在电子商务发展的最为繁荣的几年，全国的物流的站点的数量起码增加了差不多一万多个，而许多人也依靠着电子商务的崛起，吃上了物流行业的第一波红利。
“收购，恐怕不行……”
其实徐聪在脑海之中有着收购三通一达的想法，但是这种想法最终被徐聪抛之脑后。
自己愿意收购对方，对方也不一定愿意被自己收购。
而自己成立一家物流公司这种方式，这种想法倒是非常不错，不过在经过了徐聪的精打细算之后，徐聪觉得这个方式其实并不是特别划算。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！