默默注视着四艘潜艇驶出锚位,缓缓潜入长江口。华飞拿起望远镜,虽然在黑色的夜幕中,很难看见什么,但华飞还是看啊看,直到拿着胳膊的双臂都开始酸痛。
如果不是潜艇太少,华飞多么希望派出更多的潜艇啊!长崎,吴港,神户,横须贺只是日本的四个重要造船厂。其他诸如佐世保,舞鹤,大阪等等许多地区,都有着大大小小的官方,民营造船厂。
华飞以一地之资源对日开战,除了主场优势外,并不占据多少胜算。虽然日本国在此时还不算强大,无论是工业还是经济,都只是一个起步,远远不能和二战前的日本相提并论。但日本比较全面地完成工业革命多年,而且借助甲午战争赔款和日俄战争的胜利,建设了一支富有作战经验,而且在东亚罕有对手的强大海军。
华飞以一个穿越的身份,历经多年潜心展扩充,和日本对抗。虽然陆军方面华飞自信可以与日本一战,毕竟我们占据地利人和之势,
本各方面补给从海路运输要优越地多。最重要的是
回后方,后方的新兵也能对前方的损失进行快速的补
但在其他方面,除了华飞领先的空军是日军目前无法超赶的,整个海军,也只有潜艇部队,可以与日本海军一较长短。但即使如此,最大地问题,潜艇数量问题,依然存在。
随着战争机器的运转,日本比自治区强大的工业优势一旦全速运转,华飞明白,战争不能迅速结束的话,他就越来越处于被动。而且华飞清楚地知道,日本这个国家,在此时充满了一种扩张的野心和韧性,他们是绝对不会轻易服输地,所以战争可以陷入持久消耗战。
列强忙于欧战,是否会调停很难说。美国因为对日本的限制,对调停可能最感兴趣。但此时的美国国内,孤立外交氛围浓厚,也不见得会出多大地力气。调停不是最终目的,况且华飞也不能把希望寄托在别人身上不是?
华飞固然明白对日开战假如失利,对他的实力和威望,都是个沉重的打击。但此战不仅是短期主权之战,利益之争。对于中华民族地未来来说,也是必须的国运一战。
历史上一战期间,日本国力大增。整个国家工业,钢铁、造船、机械、电力、化学等都有突出展,增长速度逐年成倍。尤其是日本的造船业,1914年日本造船79艘,总吨位8万吨,1918年增加到43艘,总吨位4万吨,增长六倍多。
如果说一战爆前,中国的造船工业和日本有些差距,但这点差距,还是可以够得着的。但经过一战的高速展,中日之间地造船工业差距,已经完完全全地拉开了距离。
尤其对于日本这样的岛国来说,造船工业就是他们工业基础中地基础,也是他们经济的生命线。对日战争要想取得决定性地战略胜利,那就是海战的完完全全胜利,彻底击垮日本海军地实力。
这就是华飞思虑已久,冒险采取深度打击计划的缘由。把战争的硝烟引向日本本土,尽可能地破坏他们的造船工业,延缓他们军舰和商船的建造速度。
密布水雷,对他们的海运造成影响。
作用或许有限,但却可让日本有限的海军力量不得肆无忌惮地全部南下,减轻第一舰队和潜艇部队的压力,从而加大对日本商船队的威胁。
一旦外运的海路贸易受到影响,就会对日本的经济,工业产生影响。此次战争不仅要取得军事上的胜利,哪怕在军事上得不到胜利,只要可以压制日本经济,阻碍他们的工业在一战中迅猛崛起,对华飞来说,这就是无比巨大的胜利。
接连有日本商船被劫,日本当然也迅速采取了措施。日本外务大臣大;重信正式通告各国,要求各国停止与自治区的相关贸易,各国商船不得进入自治区海域,不得在自治区港口靠岸!同时,自治区内的一些小商船,也不断遭到日本海军的炮击,俘获,一时间自治区贸易大受影响。
虽然英法德奥等国提出意见,但毕竟他们不愿花太多精力在远东问题上,也只是色厉内荏,徒在口头上表达一些忧虑而已。
而与日本并不密切的美国,对日本的外交交涉警告并不理会,照常出入自治区上海港口。在华飞的走动下,史密斯等人因为之前的退股事件大为愧疚,他们根本没有想到华飞竟可有实力与日一战。为了继续维持与华飞的亲密关系,免得美国的利益在自治区内遭到削弱。在海运方面,他们给了华飞很大的帮助。华飞不仅通过史密斯租界了多艘美国商船,深蓝海运的远洋商船,挂的也是美国国旗。
日本如果想要搜查,即使自治区输出的是军火,那也是支援欧战。如果日本胆敢扣留,那就是对美国地挑衅。虽然美国不会因此参战,但这是华飞的预言结论,日本人却并不敢肯定这点。美国,也是他们目前所得罪不起的!
在日本一边加强对自治区海运封锁的情况下,一边派遣特使,秘密联络袁世凯政府。开出许多条件,要求袁世凯出兵对华飞进行牵制,甚至许诺帮助袁世凯出兵自治区,完成中国的大一统。日本特使开言,只要袁世凯出兵攻占津浦线济南至浦口段,切断铁路线的运输,日本就会在战后给袁世凯政府提供高达五千万日元的优惠贷款!
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