于秋暇点了点头，方明远这是大实话，虽然说韩国这几年来与华夏的关系不错，两国间的贸易往来频繁，贸易额屡创新高，但是韩国企业到华夏投资和华夏企业到韩国投资，这难度可不是在一个水平线上的。而且韩金海运公司在韩国经济中的地位比较特殊，在郭氏航运集团公司已经收购现代商船公司部分股份后，能够再收购部分韩金海运公司的股份，那真是托经济危机的福。
“你啊，总能够化不利为有利，经济危机时期人人自危，倒是成了你四面出击，大肆收购企业的机会了。”于秋暇道，“收购韩金海运公司股份的事情，我会帮你盯着的。现在还有一件事情，我想听听你的意见。”
“您说。”方明远随意地道。
“香港机场管理局，最近有风声，为了满足未来航空交通运输的需求，巩固香港做为国际和地区航空枢纽的地位，保证香港做为贸易中心和金融中心的全球竞争力，机管局似乎有意考虑要对香港新机场进行扩建，扩建成为三跑道系统。”于秋暇道。
“三跑道系统？”方明远诧异地道，“新机场启用也就十年时间，现有的双跑道系统就要饱和了？”香港新国际机场是在上世纪九十年代末期才开始启用，一直跻身全球最繁忙机场之列。当时兴建的时候，香港方面应当考虑到，为未来航空运输业的发展预留空间。
“现在当然是没有达到饱和的地步，但是机场建设投资巨大，建设时间又长，等到双跑道系统运力饱和再上马，就来不及了。”于秋暇道，当年为了建设现在香港新国际机场，提前十年，当时的港英政府就已经提出来了。经过了长达数年的反复谈判，华夏与英国方面才达成一致意见，开始动工。而从动工到香港新国际机场启用，足足花了近五年时间。而如果说香港新国际机场进行再扩建，建设第三条跑道，其工程量虽然达不到当初的香港新国际机场，但是少也不会少到哪里去。
方明远心里盘算，香港机场管理局现在就放出风声来，看来对于香港新国际机场的扩建，他们认为是十分必要的，而且是相当迫切的。香港新国际市场如果说扩建成为三跑道系统，客运量怎么也会有两三千万的增长余地，货运量增长个三百万吨到四百万吨都是有可能的。这对于九龙航空公司来说，当然是一件好事，这意味着它可以向香港新国际机场申请更多的航班。
但是方明远却觉得，香港新国际机场真的会那么快就饱和吗？旁边的鹏城和羊城均有大型机场，无疑将会分流走一部分前来香港的客流，不过也有去这两个城市的旅客先落地香港再前往两地的可能。这倒是算不上谁占便宜谁吃亏。
“我估计，这其中也有内地机场建设水平迅速赶上香港，机场管理局担心大量旅客分流的缘故。”于秋暇道。进入两千年之后，内地的机场建设大潮兴起，不说沪市、江宁这些较远的机场，仅仅在香港的周边，鹏城和羊城不是在积极扩建机场，就是兴建新机场，给予香港新国际机场很大的压力。
“机场管理局要建就让他建去，反正香港财政还有大量的节余。”方明远耸耸肩道，“对秦西机场集团公司也没有什么直接的影响。对九龙航空公司，应当还算是好事。”
“那你觉得我们有没有必要投资这一项目？”于秋暇道。
“啊？”方明远怔了一下，反问道，“机场管理局允许我们投资？”机场管理局的背后是不差钱的香港政府。
“有这个风声，会吸引社会资本加入。”于秋暇点了点头道。
方明远沉吟了片刻，缓缓地摇了摇头道：“秋暇姐，我个人的意见是不参与进去。香港新国际机场的项目建设费用太高，资本回报率太低，如果说仅仅是为了扩大九龙航空公司在机场的话语权，犯不上。”香港新国际机场当年总耗资近一千六百亿港元，经过了十年多的时间，等到这个项目上马的时候，无论是人工、还是材料、还是施工机械肯定都有不小程度的上涨，搞不好多加这一条跑道以及附属设施，所花费的资金也要一千多亿港元，相当于上百亿美元！而香港新国际机场去年的利润还不到五十亿港元，想要将当年的投资全盘收回，还不知道需要多长的时间。
香港政府对于本地建筑企业的过度保护，已经使得香港的大型基础工程成为了吞金的无底洞，项目造价就是与欧美发达国家相比起来，也是高的惊人。与其参与香港的大型基础工程，不如留着这笔资金投向内或者说东南亚地区。于秋暇点了点头，对于投资香港新国际机场的扩建工程，她是有些动心，但是也有重重的顾虑，既然方明远也看不上，那么这件事情也就放弃了吧。方明远在商业上的眼光，可以说已经完全折服了她。
于秋暇肃容道：“再说件事，香江船舶重工集团有限公司前几日里提交了一份报告，他们想涉足豪华邮轮建造行业。而就在四天前，鹏城市政府方面私下里询问我们郭氏航运集团公司有没有兴趣在鹏城投资兴建豪华邮轮母港并进行运营。这件事情，公司里的意见不大统一。有人认为，涉足豪华邮轮建造和运营，可以进一步地扩展公司的业务，而且随着全球旅游业、特别是内地旅游业的大发展，邮轮旅游，也将得到越来越多人的认可。在目前豪华邮轮建造业务基本上都被欧洲船厂所垄断，日韩造船厂都在积极地争取的现在，如果说我们能够打破欧洲船厂的垄断，未来的利益将会是十分地可观。这件事情我想听听你的意见。”
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