“同意。”“这是最好的方法。”“没错，首先要功夫林有想法再慢慢谈。”会议室内的人纷纷表示赞同。
“那好，朗，就由你负责联系功夫林，沟通《速度与激*情》合作事宜。”杰夫.希尔的目光看向朗.梅耶。
“好的。”朗.梅耶点头。
林雨泉是在迈克尔.卡恩工作室的剪辑室里接到朗.梅耶电话的，对于朗.梅耶这个名字，他自然不陌生，甚至可以说印象深刻，在来好莱坞之前，他曾系统的了解好莱坞主要电影公司高层的情况，其中就有朗.梅耶，让他印象深刻的原因在于朗.梅耶是好莱坞历史中主要电影公司任职时间最长的高层管理者，他从1995年8月起就开始担任环球影业主席和首席运营官的职务，至今已经12年了。
“什么，邀请我执导《速度与激*情4》？”简单的寒暄后，朗.梅耶迅速切入的话语让林雨泉颇为愕然，但想到《速度与激*情》如今的情况，随即恍然环球影业邀请他执导《速度与激*情4》的原因。
林雨泉不由得摇了摇头，早知今日，何必当初呢？
因为范.迪塞尔的关系，林雨泉对《速度与激*情》的情况算是比较了解，在他看来，这完全是环球影业决策失误造成的。
作为难得的赛车电影，《速度与激*情》是在2001年横空出世的，这部由罗伯.科恩执导，把核心卖点直接当作片名的警匪动作片，以区区3800万美元的成本，最终在北美豪取1.45亿美元，全球票房破两亿美元，成为当年好莱坞最大的票房黑马。
由于首集带来的票房信心，环球影业趁热打铁推出续集，将第二部的投资翻倍追加为7600万美金，原本环球影业是准备延续第一部中的阵容，但由于出演《极速特工》的范.迪塞尔急速蹿红，其片酬涨幅完全超出了预算。
其实这时候最好的选择应该是追加投资，但环球影业居然为了省范.迪塞尔多出来的500万美元片酬，选择了修改剧本，而且是大修特修，让首部中担任男二号的保罗.沃克在第二部中独挑大梁，而原本的男一号范.迪塞尔则只是打酱油的客串的一把。
对于系列电影来说，演员阵容的延续是电影成功至关重要的，其变动对影片的票房往往有着难以估量的影响，但环球影业为了500万美元，偏偏就这么做了，林雨泉实在不知道该怎样评价决策人的愚蠢和脑残。
其结果也显而易见，虽然飞车场面比前作略有创新，但原本的双雄设定被生生改造成保罗.沃克一人独挑的迈阿密风云，顿时令影迷们纷纷感觉被坑，受此影响，最终本该在前作基础上更上一层楼的《速度与激*情》只斩获了1.27亿美元的北美票房和2.36亿美元的全球票房，未达预期，再加上本片翻倍的投资成本，这样的票房成绩只能说差强人意。
当然，总的说来，以1.14亿美元的投资成本获得4.4亿美元的全球票房，《速度与激*情》的前两部曲无论如何都是非常成功的，如果此时的环球影业决策稍微不那么愚蠢，比如在延续第一部演员阵容的同时，续集中再多些飙车场面的新意，那么这一赛车系列依然会持续火爆下去。
可事实上，环球影业的决策就是那么愚蠢，并没有吸取此前覆辙的教训，再次因为前两部曲的一众主创身价倍增，为了节约成本，对主创阵容进行了手术，而且还不是小手术，是全员换血，彻底改造。
先是导演由罗伯.科恩换成了因《火爆麻吉》成名的年轻华裔美籍导演林诣彬，其后范.迪塞尔与保罗.沃克两位主角双双缺阵，毫无名气可言的影坛新人卢卡斯.布莱克取而代之成为主演，再跟着故事的中心也从美国移到了日本东京。
好吧，与其说这是系列续集，倒不如说是番外篇。而结局也不难想象，投资再次追加到8500万美元的《速度与激*情3》最终北美6251万美元的票房跌至系列谷底，在全球也只是刚达到1.58亿美元的票房及格线，险些亏本。
如果这是一部普通电影，能取得这样的成绩其实已实属不易，但对于一部火爆系列的续集来说，这样的成绩简直是耻辱。
接连的决策失误葬送了一副好牌，见微知著，这也难怪环球影业近些年来除了《谍影重重》拿得出手外，系列电影的续集成绩尽皆不如意。
林雨泉不难猜到环球影业为什么会选择邀请他担任导演，显然，这是因为环球影业在看过《飓风营救》中的飙车场景后，认为自己有能力挽救目前跌入谷底的《速度与激*情》，暂且不说他是否有能力，环球影业难道不知道自己的身份吗？他可不是那种给其它电影公司拍戏的导演，而且至少就目前来说，他对于执导《速度与激*情》这样一部赛车电影没有任何兴趣。
林雨泉看着窗外怡人的景色，平静的对着电话说道：“梅耶先生为什么会找我做导演呢？之前的罗伯.科恩导演和林诣彬导演都干的很不错，如果开拍《速度与激*情4》的话，他们才应该是你最该找的人，至少比我合适。”
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！