接下来几天，沐阳又召开了几天技术会议，专门述说石墨烯设备研制和技术，推动项目。
科研人员难得看到董事长亲自参与项目研发，说明他非常重视这个项目，众人不得不重视起来，也希望能在董事长面前有个好表现。
也是在这几天，星海集团发射第二轮载人火箭，这一次运载人数为5名宇航员，意味着星环空间站上面一共有8名宇航员驻扎。
除了输送人员，还运载物料，而且，火箭返回的时候，也把上面的垃圾给运输回地球。
接下来还会继续往空间站上面输送宇航员和物料。
星海集团这一系列操作，发射载人火箭如喝水般容易，的确让全球同行惊讶。
频繁的发射任务，百分百成功，让不少富豪对太空旅游增加了兴趣，星海集团也顺势推出了3天、5天、7天太空旅游套餐，开始从这些富豪腰包上挖钱。
计划在今年8月底开放报名，每天一千万元，三天起报，这个消息公开出来后，有意太空旅游的富豪沸腾了。
这个太空旅游费用，比各国公布的旅游费用要低许多，而且星环太空站更具有玩点。
老王接受媒体记者采访说：“等到工作没那么忙的时候，我也打算到太空旅游，那么这辈子也没有什么旅游遗憾了。票价相对于昂贵的空间站来说，还能接受。”
国外某个富豪也接受采访时说：“星海集团这一措施的确让我心动了，如果安全方面没有什么问题，而且训练便捷的话，我也会体验一下。
钱倒不是什么大问题，我更关注安全措施和身体方面的承受能力，毕竟宇航员是经过训练的，像我们这些年龄比较大的，如果要求训练时间非常长，或者如果身体不适的话，可能让大部分客户退却，希望星海集团能够解决这方面的问题。”
不少人乐意去游一番，但有些富豪感觉没有什么兴趣了，比如李家城，他说道：“我的年龄已经非常大了，今年90岁了，身体经不起折腾了哦，如果再年龄十几岁，也许我会尝试一下。”
他的回答比较中肯，毕竟不是每个人对太空旅游不是那么强烈，有些人喜欢出去折腾，但有些人就喜欢宅在家里，哪里都不想去，何况太空旅游的安全风险还是很大的。
刚过几天时间，虽然星海集团离开放还有十多天时间，但已经有数百名超级富豪咨询并想交钱报名了。
如今大部分人主要还是担忧安全问题，对于身体是否适用太空旅游，星海集团指出，需要进行培训，只需要进行大概十天的适应性训练，如果身体不适应，那就不适合太空旅游。
每天训练费用是需要另外出的，每天五十万元，包吃住。
一般训练十天，也就是费用就需要五百万元。
当然，主要费用还是训练设备不便宜，还有专业人员指导陪同训练。
这一训练费用一公开，全球民众惊呼真贵，真不是普通人能够体验的。
对大数普通人来说，一天五十万跟一天一万都是一样的，都承受不起，跟他们没有什么关系。
有些网友称“什么豪车名表炫富都太LOW了，有本事去参加太空训练十天时间。”
舍得花五百万买车，但绝大多数人舍不得花这个钱训练，毕竟车买下来后，用几年后还可以五六折卖，有些名表还具有收藏价值，而训练十天后，感觉跟扔了钱一个样。
如果不是要太空旅游，那真没必要去报名参加训练。
当然，对于超级富豪来说，几百万元并不多，有些富豪已经把它当成一种休闲娱乐活动。
星海集团公布后，正式开放宇航员训练中心对外报名业务，还真有十几名富豪直接掏钱报名参加，就当是找一场高尔夫球。
时间如流水一般，十多天就过去了。
星海集团正式开放太空旅游报名，当天就有一百多名富豪报名，报名费用就是五百万元，等到正式开放太空旅游的时候，正式定下来发射日期时，就开始收全款费用。
如果由于火箭发射发生意外，星海集团赔偿10亿元。
对富豪来说，命没了钱再多也没用，而且这10亿元对他们大部分人来说也不多。
到了月底时，
东水西调工程项目组负责人向沐阳汇报工作进度。
工程分为多段同时进行，目前进度：24%！
津城的淡水化基地建设，目前进度：60%。
在年前的时候，工程进度分别为5%和20%。
工程难度要求并不高，并没有施工高速公司和地路那么难，想绕开险峻山脉都尽量绕开，所以施工进度非常快。
星海集团给的工程款可不低，各承接工程乙方加班加点施工赶工程。
星海集团的东水西调工程，也被世界称为“世纪大工程”，被列入各国史册。
八月底的时候，沐阳考察了东水西调工程东线一期工程独流枢纽工程，在津城独流镇，离淡水化工厂约70公里。
从大海抽水经过淡水化基地，然后抽进储水池，经独流减河，到达独流镇的独流枢纽工程。
独流枢纽是集调水、排涝、挡洪、航运交通多种功能为一体的重要水利枢纽。
工程由泵站、进水挡洪闸、船闸、徐洪河节制闸、利民河排涝闸等组成。
泵站站上设计水位18米，站下设计水位7.5米。泵站设计流量最大300立方米每秒，与淡水化基地最大处理效率差不多相当。
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